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-Capucine, profilé, intégral, fourgon aménagé ?

Quatre véhicules pour un même usage, mais totalement différents, a des prix qui vont du simple au triple.

Lequel choisir ?





 


-Le camping-car intégral

 

Le camping-car haut de gamme par excellence. Le prix d'un intégral se site dans une fourchette pouvant aller de 50000 a plus de 100000€. 

L'intégral est équipé d'un lit de pavillon dans la cabine qui descend du plafond grâce a un système de vérin, et souvent d'un deuxieme lit arrière sur soute. Ce type de camping-car est généralement réservé a un couple, et est très confortablement équipé. Son plan réunit un vaste salon panoramique sur la partie avant, utilisant les sièges de cabine pivotants. L'intégral a une surface a vivre plus importante que les autres familles de camping-cars. Il n'a pas de lit en capucine, ce qui lui permet d'avoir une pare-brise de très grande taille, et donc une vue exceptionnelle, ni de lit permanent occupant de l'espace, et encore moins de lits superposés. La douche séparée, un grand frigo avec congélateur, un four a gaz, un grand  toit dome, la parabole, font souvent partie de l'équipement standard de ce type de vehicule de loisirs. Certains intégraux ont un PTAC supérieur a 3.5 tonnes.

 

 

Les avantages :

 

-Plus spacieux qu'un profilé ou qu'une capucine

-Luxueux

-Vue panoramique depuis le salon avant

-Produit haut de gamme

-Equipement ultra complet

-Plan très convivial

 

 

Les inconvenients :

 

-Son prix est le principal frein. Un intégral coute en moyenne 2 fois le prix d'une capucine bas de gamme.

-Sa hauteur, proche des 3.00 mêtres.

-Les portes de cabines. Le co-pilote n'a souvent pas de porte de cabine. Entrer et sortir du camping par la porte de cellule.

 

 


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